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上海闵行小货车回收

更新：2018/06/29 19:35:36 点击：

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一、上海闵行小货车回收谈行车中让孩子受伤的细节

家长必看：这4种行为致孩子受伤的几率高达80%！孩子平安、快乐的长大，几乎是每位父母最大的心愿，也是六一儿童节送给孩子们最好的礼物。但总有孩子在乘车过程中出现意外，而大多数都是因为家长的疏忽。我们总结了4种错误的带孩子乘车行为，家长们一定要注意了！

错误行为1：将孩子单独留在车内
把孩子留车里出事儿的新闻真是太多了，看着就揪心，这些家长总是心想着“ 我只是暂时离开一两分钟，放下东西，应该不会有事！”，但意外都是这么发生的。
如果当时气温是35°，阳光照射15分钟，封闭车内的气温就能飙升到65°，这种温度呆半个小时就能致命！即使时间短，孩子也可能会因为高温、缺氧等原因造成窒息。因此！绝不能存有侥幸心里，就算只下车1分钟，也要将孩子带在身边。关注“汽车洋葱圈”，回复“车内”，大家再看看这些惨痛案例吧！除了“把孩子单独留在车中”的乘车错误之外，还有一些乘车错误同样值得引起我们的注意。这些乘车错误，都是家人不经意之间就会犯的，而且样样都会将孩子置于危险中。
错误行为2：抱着孩子坐车
大人只用双手环抱小孩，或和孩子同系一条安全带，都是极其危险的行为。许多家长认为只要孩子愿意被抱着，即使不坐安全座椅也无所谓，但曾有研究指出，14岁以下儿童死于车祸的主要原因，61％是因为没有坐安全座椅，未使用安全座椅孩子的死亡率是使用安全座椅孩子的8倍。也有试验表明，当10公斤的孩子，在时速40公里的车上遭受到正面撞击，瞬间产生的力量是300公斤，此时你怀里抱着的孩子会如炮弹一般往前冲，怎么可能抱得住？孩子不仅可能直接撞上挡风玻璃，甚至会被抛出车外。如果让孩子坐在大人腿上，两人同系一条安全带，也未必安全，因为大人抱着孩子再系上安全带时，通常安全带的高度会刚好勒住孩子的脖子，碰撞事故发生时，可能造成窒息，孩子还可能成为大人的“人肉安全气囊”。我们坐车需要系安全带，而小孩是必须要坐安全座椅。不过，安全座椅也不是用了就万事大吉，没有安装好，使用不正确，一样隐患多多。
错误行为3：让孩子坐副驾驶位
很多家长为了方便照看孩子，就将孩子放置在副驾驶位置，这一点也不明智。而且不管是直接让孩子坐在前座，还是将安全座椅安置于前座，同样危险。因为小孩好动，而且会充满好奇心，很可能去玩车上按键。如果在开车时小孩拉了电子手刹或者其他，那就太危险了。而且遇紧急情况急刹车了，像前面说的安全带的高度并不适合小孩，如果前座安全气囊打开，那就更危险了。气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，而且安全气囊启动时的冲击力，足以造成他们重伤或死亡。
错误行为4：让孩子把头探出天窗
行车途中无聊，家长为了让孩子开心，允许他们把头从天窗伸出去看风景，其实这也非常危险。若车辆发生急刹则可能使孩子的脖子和肋骨受伤。

与此同时，现在很多车辆熄火后会自动关闭天窗，若孩子还没来得及缩回身体，天窗关闭时可能会夹伤孩子的脖子。虽说目前大多数车型的天窗都具备防夹功能，但除少数高端车型，大多数还是靠“触觉”来控制，也就是遇到阻力，才会自动停车或者回弹，一旦孩子没有达到“阻力要求”，就很可能造成难以挽回的后果。生命中不可承受之痛是对父母们刻骨铭心地提醒！不要再因为自己的疏忽，去牺牲掉孩子的生命安全！

二、上海闵行小货车回收谈汽车热效率

近些年，有一个词经常出现在汽车界中，因为它能决定一个车企的命运，那就是“热效率”。那么，热效率到底是什么？它真的有这么重要吗？
汽车发动机，我们都知道它是一个将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器。但不可能百分之百转变的，在转变过程中会浪费掉大部分的热能，而这些有效的热能与单位时间的燃料燃烧产生的热能的比值，就称之为“热效率”。我们在看这辆车省不省油，除了看排量，最重要的就是它的热效率，发动机的热效率越高，燃油经济性就越好，性能也会越高，排放也会越好。当前世界上主流的发动机的热效率大多在30%-38%之间，比较牛B能突破40%，但这部分是少之又少。发动机的好坏就看热效率了，但自主品牌因为发动机跟不上外企导致他们只能在配置下功夫，由此可见发动机的热效率有多重要。在众多自主品牌中，奇瑞能够脱颖而出，也是靠着发动机，毕竟他的发动机热效率能达到37.1%，这个数值领先其他自主品牌一大条街，甚至超越了不少合资品牌。提高发动机的热效率，就成了各大车企最头疼的问题了，真的有那么难吗？实际上真的很难，毕竟除了提高发动机的热效率，还要保持发动机的稳定性。奇瑞最近上市的瑞虎8配备了一台1.5T的涡轮增压发动机，它的热效率达到37.1%，这可以算是国内自主品牌中首屈一指的。

但日本第三大汽车品牌的马自达，却研发出一款“热效率”可达50%的黑科技发动机，取名为“SKYACTIV-X”，日企还是比较注重省油，在这方面国内品牌还需继续努力。毕竟大多数人买车主要还是用来代步的，当然是越省油越好了。热效率决定了发动机的性能，而在耗油方面，在同样条件下，热效率高肯定比热效率低省油。在实际情况下，主要还是要看排量、车主用车习惯及实时路况。

三、上海闵行小货车回收谈方向盘要不要打死

关于“方向盘能不能打死”？这个问题，网上的说法更是褒贬不一，而且只要是能得出结论的，其理由都是能让你心服口服。
那么，究竟在日常行车中应该怎样使用方向盘才能不伤害到我们的爱车呢？方向盘，顾名思义就是用来控制方向的，在日常行车中，我们要向左或者向右转弯时，就必须旋转方向盘来实现汽车的转弯。而一辆车的重量不在吨以下，想靠双手来转动是很难的，这时就需要一个助力器来帮助你轻松的旋转方向盘。
汽车上的助力器一般分为三种：机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统、电子电动助力转向系统。这三种转向系统的工作原理基本都是一样的，都在打方向盘时，车子感受到你要向左还是向右，这时这个转向系统便会即刻发动。如果你认为打死方向盘会损毁我们的爱车，那只能说明你对方向盘的助力系统并不了解。市面上最常见的这三种助力系统中，因为机械式液压动力转向系统和电子液压助力转向系统都是安装有安全阀的，所以在打死方向盘的情况是不会伤害到液压泵的。而电子电动助力转向系统则是没有液压泵这个装置，它被电动机所取代，自然也就不会造成毁车了。
那是不是有了安全阀的保护，我们就可以在日常行车中随意打死方向盘呢？在快速行车中，急打会造成方向盘出现异响的故障，而在汽车停稳后熄火还继续转动方向盘的，也就是说原地打死方向盘，对轮胎和悬架的损害是非常严重的。这个是我们需要注意的。如果转动方向盘时出现异响，这时应该就是我们的爱车出现问题了，我们就应该检查液压油是否出现变质的现象或者是助力油罐有没有渗油。虽然说方向盘打死并不会损毁我们的爱车，但是在行车中，我们还是尽量少打死方向盘。因为转向系统也是汽车的重要组成部分，一旦失灵，也是非常危险的，所以对转向系统的保养也是不能忽略的。一旦出现异响，就必须及时检查，找出故障解决，转向系统失灵跟刹车系统失灵一样危险。

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