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一、上海二手车收购介绍二手车市场定律 与新车缓缓下降的市场不同，二手车市场销量不降反增，去年国内二手车市场销量达到1200万余台，今年1-9月国内二手车市场交易量同比上涨12.91%，仅九个月就达到了1014万台。 其实相比于新车市场，大家更喜欢二手车了，原因很简单，二手车有着比新车更低的售价以及更强的保值率，在消费减少的情况下，买二手车成为了不少消费者的被动选择。 而在二手车市场中，销量最大的属日德两系，以大众为首的德系车攻占了5-20万级市场，而日系品牌则以丰富的车型同样让5-20万级市场更加的活跃，那么买二手车，买丰田为首的日系车，还是大众为首的德系车？ 如果你对产品耐用程度以及可靠性相当重视，那么很明显以丰田为首的日系车阵营将会非常符合你的口味。原因不仅仅是日系耐久性强这么简单，产品的多样化以及多品类让你能在二手车市场轻松的选择到一台心仪的日系二手车，在保证车辆没有碰撞、火烧的情况下，车辆耐久性的确要比德系车强大不少。 而且在二手车转卖方面，日系车也要比德系车有着天然的优势，这个优势来源于日系车“落后”的技术，对于消费者而言日系车自然吸气配AT变速箱的总成设定并没有带来非常好的使用感受，但是在二手车商看来，落后即代表着稳定，自然吸气发动机大多不用考虑烧机油问题，而且AT变速箱因为口碑不错所以不用考虑耐久问题。 我曾经真切的在二手车市场跟随车商朋友收车，一台7-8年的二手卡罗拉，验明正身确定未有车祸的情况下， 依然开出了4万多的二手价，然后整理车况挂出5万多的卖家。 同样一台7-8年的朗逸，只能开出3万多的二手价，问其为何，二手大众小故障的确要高于日系车，收到手不容易卖出去而且市场认可度不如丰田系产品。 而老朗逸还是自然吸气配AT变速箱动力总成，如果是高尔夫当年的T+D动力总成，残值则压的更狠。 但如果你追求的是同售价更强的操控感以及驾驶乐趣，而且只是为了开两年就卖出去练手，那么以大众为首的德系车则可以适当考虑，但需要确定的是虽然新车市场疯狂崇拜双离合变速箱，但是二手车市场认可度依然不高，而大众作为T+D黄金动力总成的极度推崇者，二手车如此动力总成在销售以及选择的时候回遇到较多的问题，譬如说买车上架漏油的发动机，形式感不太好的变速箱。 虽然商家会对发动机进行清洗来掩饰漏油的问题，但一旦买主发现被蒙蔽多数还是会找上门来。所以二手大众在二手车市场，大多热度会低日系车一头。 其实二手车收车有一个铁律，同样的7万元能收卡罗拉不收朗逸，13万能收凯美瑞不收帕萨特，30万能收普拉多不收途锐。而这一现象可以放大到其他产品上，天籁、飞度、雅阁都是二手车市场的新一代宠儿，而相比之下宝来、POLO等车的销售热度，会低出日系车一头。 如果你想选择一台质量稳定的二手车，同样的售价还是首选日系车。 二、上海二手车收购介绍二手车价格计算公式 作为普通消费者，在买二手车之前，不管是网上查，还是托人问，肯定都会去了解车价。但结果往往会发现一个问题，那就是同样款型的车，价格差异却很大。作为私家车主，在卖车的时候也会遇到不知如何定价的问题。今天小编就跟大家聊一聊这二手车评估那点事儿。让大家不管是买二手车还是卖二手车都能心里有个底。 哪些因素影响二手车价格？ 新车价格：估算二手车价格的重要一环就是参考看同款车新车在市场的价格，不同时间段的新车价格会有起伏，二手车的价格也随之变化。 品牌：一般情况下，大品牌、主流品牌的保值率相对较高，估价也高一些。按品牌来排序的话，从高到低依次是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。 车型：保有量越大的车型越保值，而刚刚上市的新车需要经过市场的考验，随着市场占有率、保有量和口碑的上升，估价也会随着变化。 车龄＆里程：比较一下车龄和里程，如果这两项之中有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。 配置：配置的差价在新车方面体现的比较明显，不过在二手车这里，这个差价非常小。想卖车的卖中低配比较划算，想买二手车的买高配比较划算。 颜色：黑白银红这些常见色最保值，绿色啊黄色啊这些个性颜色的车保值率较低。不过特殊例子也有，像爱唯欧、飞度、MG3等这些靠个性为卖点的小车，颜色这项对它们没有太大影响。 过户次数：机动车登记证就像人的户口薄一样，转手频率在上面有明确的登记。一辆车频繁转手，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。 保养：事实证明，保养记录全面，尤其是去正规厂家做保养的二手车更受消费者的欢迎。保养好的车会给车价加分，但影响也不是很大。 01【重置成本】 被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 例如某品牌二手车，已使用3年，目前新车指导价为21.96万元，优惠价约20万元，以20万元为重置价格，假设规定使用年限为15年（根据新规，小型私家车无使用年限限制，但行驶60万公里后将引导报废），按照公式:200000×(1－3/15)×100％=160000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 假定该二手车的调整系数为80％，那么，这辆车的最终评估价为:160000×80％=128000元。 当然，上表只是简单地分成了五大类进行系数评估，但在实际操作中评估的范围和标准完全可以分得更细、更科学，光发动机一项就可以分个几十项。但这已经不是普通人能够做到的，对于大多数人而言，了解上面这个通用公式就OK了，起码能降低买卖二手车时被宰的风险。 02【54321法则】 即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重置价为20万的车，跑了6万公里，那么该车还值200000×【(4＋3＋2＋1）/15】=133333元。 美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。 03【年限估价法】 如果不能确定二手车的行驶路程，或者怀疑里程表被调过，可以根据车辆使用年限来大概估价。 还按常识来说吧，一辆车的使用寿命为10年，同样将其分为5段。第一年第二年消耗1/5的价值，第三年第四年消耗2/5的价值。以一辆为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。当然，这种方法还得灵活运用，对于档次比较低的车要根据车况适当增减。 04【车型估价法】 车型估价法是比较简单直接的一种估值方法，这种方法也是二手车车商收购二手车时常用的方法。 首先，查询所估二手车的新车价格，一般参考所属款的基本车型，也就是最便宜那款新车的价格。（前提是此款车型没经历大改款）如果同款式新车停产，可以参考同品牌相近车型的新车价格。然后按照第一年折旧率约为15%左右；第二至五年，每年递减6%至8%的方法进行估价。车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，扣除折旧后，大致确定车辆的价格行情。此外,车主根据配置可以适当加点价，但不能加太多。比如您的爱车有电动后视镜，就加1000元；带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元……以此类推就可以了。 05【现行市价法】 现行市价法是很多二手车评估师的常用方法，大部分都是按照当前二手车市场的市价作为依据进行评估的。 这种方法主要是以所估价车辆相同款式、年份、使用期限的二手车市场平均价格为基础参考，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格的。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过需要大量的市场真实交易数据作为样本。目前来说，《二手车价值蓝本》是最具参考价值的。但这种方法对于小众车型的作用甚微 以上几种方法对于个人车主来说足以粗略估算出二手车价格，如果不是很市场行情的，建议广大消费者们把这几种方法结合起来估值，得到的结果更准确一些。 三、上海二手车收购介绍警惕翻新二手车 大多数选择二手车的个人用户理由很简单，练手代步、性价比高、手头资金不充裕，选择二手车是最合适的。不过事情都是两方面的，因为二手车市场水深，购买的风险也是比较高的，一不小心就会掉坑了。一般情况下车商收到车之后都会做整备，让车辆有个好卖相，不过很多车况不好的二手车通过翻新，可以蒙混过关~ 让我们来了解下二手车是如何翻新的： 一、调表 对于小白来说，调表就是不可能的事，但是对于专业人士来说，可能就是几分钟的事了。可能一辆10万公里的二手车只能卖15万元，但是当你将里程表改成5万公里可能就能卖出18万了。目前市场上也没有针对调表的检测技术，所以很多老手也是通过车上的细节去判断车辆的使用程度，同时通过维保记录查看来进行判断。全车翻新成本太高，熟悉的人或多或少都能从车辆的细节进行判断。 二、全车漆面抛光 二手车有磕磕碰碰都是非常正常的事情，但是对车辆的卖相也会有影响。有些伤可以不修，并不影响车辆的安全性，但是看起来并不美观，同时也使车辆的价格都到影响。于是车商收到低价车辆后会进行全车漆面的车里，处理好后再高价售出，所以说看车时，不能只看表面要注意更多的车身漆面细节进行甄别。 三、清洗或者是对内饰进行更换 车子开的时间久了，内饰就会出现很多的褶皱，还有一些很难进行清洗的污渍。这样可能一眼就能看出这辆车已经开了很久了，这时会对内饰进行清洗或者更换，就能达到旧车变新车的目的。在市场上会有针对内饰清洗的服务，通过翻新内饰的清洁度和感觉都会得到大幅度的提升。 四、清洗发动机舱 年岁长的二手车难免会有些渗油，漏油，滴油的情况，所以不少车商会对车辆的发动机舱进行清洗，更利于车辆的售出，抬高相应的车价。清洗发动机舱有好处，可以有利于车辆发动机部件散热和零件运作。 但是也切记用高压水枪进行清洗，虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理，但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统，发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到水，有可能会出现短路，留下自燃隐患。 同时不要在热车状态下清洗,热车状态下洗车很容易产生水蒸气，如果水蒸气渗透进电路和其他设备上，那今后发动机就会大小故障不断，严重缩短发动机寿命。
